Lună: iulie 2007

Contractul pentru aeroport e gata

Proiectul de realizare a Aeroportului Internaţional Braşov – Ghimbav a mai trecut o fază. Ieri, consilierul judeţean Iancu Augustin Vespasian, preşedintele comisiei CJ pentru realizarea acestui proiect, ne-a declarat că de câteva zile a fost finalizat contractul care va fi semnat între Consiliul Judeţean Braşov, Consiliul Local Braşov, Consiliul Local Ghimbav şi Consiliile Judeţene Covansa şi Harghita, pe de o parte, şi firma Intelcan, pe de altă parte. „Cred că este un contract care va rămâne de referinţă. S-a negociat fiecare articol în parte şi sperăm că în câteva zile va fi încheiat şi contractul cu băncile, pentru a avea şi partea de finanţare finalizată. În acest caz mai este nevoie doar de opinia de legalitate a unei importante case de avocatură din Bucureşti, cu care lucrează băncile din străinătate”, ne-a explicat Iancu Vespasian.Un alt pas care va urma de parcurs îl reprezintă opinia tehnică asupra proiectului, la Braşov venind deja câţiva experţi ai unei firme din Londra care au dat deja OK-ul din punct de vedere al amplasamentului şi de mediu. „Am reuşit să obţinem şi o perioadă de concesiune pe o durată de 40 de ani. Aici era o problemă cu legislaţia României şi cea internaţională, dar până la urmă am reuşit să obţinem o perioadă mai lungă de timp pentru concesiune”, a mai spus Iancu Augustin Vespasian. Pentru ca lucrurile să nu mai sufere întârzieri, mai este nevoie ca în perioada imediat următoare să se rezolve şi problema înscrierii la Cartea Funciară a terenului de 200 de hectare, pe numele Consiliului Judeţean, proceduri pentru care au început deja să fie făcute demersurile necesare. „Apoi va trebui făcută licitaţia pentru un studiu de urbanism în vederea realizării infrastructurii necesare acestui aeroport. Pentru că proiectul aeroportului nu înseamnă doar acest obiectiv în sine, ci şi zona din jur, în special accesele dinspre şi înspre aeroport”, a conchis Vespasian.

de: » Cristina BĂILĂ

Aeroportul luptă cu birocraţia

<%image(20070719-Ronald_Weisberger.jpg|200|166|Ronald Weisberger)%>
Preşedintele Companiei Intelcan, care va realiza Aeroportul de la Braşov-Ghimbav, Ronald Weisberger (foto), este zilele acestea în Braşov pentru a semna contractul de concesiune pentru proiectarea, construcţia şi operarea aeroportului. Acesta a precizat într-o conferinţă de presă că are şi el internet acasă şi este nemulţumit de lipsa de încredere pe care mass-media o manifestă în acest proiect. „Trăiesc cu impresia că nu sînteţi prea convinşi că acest proiect va fi finalizat.
Probabil că puţină lume ştie ce înseamnă construcţia unui aeroport de tip greenfield, adică de la zero. De fapt, cea mai mare problemă a noastră este birocraţia care, în România, este mai mare ca oriunde. De cînd am început negocierile, în 2005, legile de aici s-au schimbat de trei ori. Din cîte mi-am dat seama voi schimbaţi legile odată la şase luni. Să sperăm că nu vom mai avea vreo schimbare care să ne întîrzie. Apoi, pentru un acord de mediu, în America de Nord – Canada sau Statele Unite – trebuie să aştept cam două trei săptămîni. Aici e minim 90 de zile. Aş putea să vă dau astfel de exemple la infinit dar sînt convins că ştiţi aceste lucruri mai bine ca mine”, a spus Weisberger. Şi preşedintele CJ, Aristotel Căncescu s-a plîns de birocraţii şi beţe-n roate specific româneşti. „Practic am început să lucrăm de vreo 6 luni. Asta pentru că un an de zile au stat hîrtiile în minister şi nu se mişcau deloc. Ştiu foarte bine cine ne băga strîmbe, de cînd a ieşit PD-ul de la guvernare am primit şi teren şi aprobări în două luni. Să vă povestească domnul Iancu Vespasian cum se mişcau lucrurile pe atunci”. Cel care se ocupă de aeroport, consilierul judeţean Iancu Vespasian a confirmat tot. „Sînt oameni care nu prea ne iubesc. Trebuia să luăm nişte avize de la Sibiu, credeţi că le-am luat uşor? Ălora din Sibiu nu le convine să facem noi aeroport aici, e normal, la fel cum nici ăia din Bucureşti nu sînt prea fericiţi de idee”, a spus Iancu.

Lucrările efective de construcţie ale aeroportului sînt planificate să înceapă în toamna acestui an.

de: » Ovidiu EFTIMIE

Cam încurcat

Începerea lucrărilor la viitorul Aeroport Braşov – Ghimbav întîrzie pentru că autorităţile locale nu au rezolvat încă problema terenului. Deşi au primit 200 de hectare de la Institutul Cartofului, printr-o ordonanţă de guvern, Consiliul Judeţean Braşov nu poate intra în posesia terenului pentru că acesta nu este intabulat. Terenul cu pricina, aflat vecinătatea localităţii Ghimbav de lîngă Braşov a aparţinut unor etnici saşi care au fost expropiaţi de statul român. Care apoi nu s-a mai cadadicsit să-şi intabuleze terenul astfel încît, în momentul de faţă, aceştia sînt trecuţi în registrul cărţii funciare ca proprietari ai terenului. „Nu există revendicări pe aceste terenuri şi noi le vom intabula pînă vineri, pentru că noi sîntem proprietari”, spune Iancu Vespasian Augustin, cel care se ocupă din partea Consiliului Judeţean Braşov de problema aeroportului. Acesta a purtat în ultimele zile discuţii cu reprezentanţii oficiului de cadastru pentru a rezolva problema. „S-a ajuns la varianta în care parcelele de teren, obiect al transferului, trebuie să intre, formal, în posesia proprietarilor şi deţinătorilor anteriori emiterii OUG 41/2007, prin care ni s-a dat terenul, iar apoi să se facă înscrierea dreptului de proprietate pentru Judeţul Braşov”, explică Vespasian. Înscrierile în cartea funciară se vor face pe cheltuiala Consiliului Judeţean.
Pe amplasamentul aeroportului a mai existat o problemă cu un cioban, care avea o casă cu acareturi situată exact în mijlocul viitoarei piste de aterizare. Consiliul Judeţean s-a oferit să-i dea ciobanului, la schimb, un teren echivalent ca valoare şi să-i construiască o casă nou-nouţă de 200.000 de dolari. Discuţiile au intrat într-un impas cînd soţia ciobanului a refuzat tranzacţia, fiind certată cu soţul ei. În cele din urmă, proprietarii au fost convinşi cînd li s-a pus în vedere că există şi varianta, mai puţin avantajoasă, a expropierii în interes de utilitate publică.
Pentru încă o suprafaţă de teren, pe care se va amplasa autogara, există negocieri cu Ministerul Muncii. „Una peste alta, primul buldozer va intra acolo la începutul lunii septembrie”, anunţă Vespasian.

Braşov-Viena în 2009
Pentru aeroportul de la Braşov-Ghimbav, unde lucrările trebuiau să înceapă în primăvară, s-au asociat Consiliile Judeţene din Braşov, Harghita şi Covasna, Consiliul local Ghimbav şi compania canadiană Intelcan, care este şi acţionar majoritar. Valoarea investiţiei este estimată la 100 de milioane de euro. Conform reprezentantului companiei Intelcan în România, Ioan Toma, finanţarea va veni din partea a trei bănci din Austria, Elveţia şi Portugalia. Aeroportul va avea o capacitate de trafic de aproape un milion şi jumătate de pasageri pe an şi va fi prevăzut, pentru început, cu două terminale, unul pentru persoane, iar cel de-al doilea pentru mărfuri. Iancu Vespasian susţine că au existat deja discuţii cu o serie de companii aeriene care ar dori să aibă zboruri de la Braşov. „Avem discuţii cu Tarom, Bue Air. În general, companiile «low cost» şi-au manifestat intenţia de a face curse de aici, unele chiar vor să se mute la Braşov. Mai aveam discuţii şi cu o companie din Austria care vrea să deschidă o cursă directă Braşov-Viena”, spune Vespasian care a precizat că se vor face zboruri în special spre Germania, Austria şi Italia. Inaugurarea aeroportului e preconizată a avea loc în septembrie 2009.

de: » Ovidiu EFTIMIE